今天是9月30日成品油调价周期的倒数第二个工作日，明晚（10月19日）24时开启2018年第20次调价。本次调价周期以来，国际油价整体呈现先涨后跌的倒V字型，即使受到股票市场影响，国际油价下跌，但原油变化率却一直处于正值区间。根据找油网资讯期货中心测算，截止10月18日，综合原油品种变化率为4.17%，当前预计油价上调约181元/吨。本轮成品油零售限价四连涨已成定局，不过是上涨幅度大小的问题。甚至部分省市零售价格即将进入8元时代。 就近期西北市场来看，成品油市场在涨至高位后开始进入一个较长期的整

在国内皮卡行业发展的几十年中，柴油发动机因其省油耐用、低耗大扭的特性一直都是市场的主旋律。但另一方面，柴油机也由于各种冒黑烟的重卡在我国人民心中留下了污染大、排放高的固有印象。 近几十年，尤其是自我国人民意识到雾霾和PM2.5的概念后，国家对于环境监察的力度日益严格，多地陆续打响蓝天保卫战，而汽车行业首当其中。据相关单位调查显示，氮氧化物是我国雾霾的主要成型原因，其会与空气中的微小尘粒与水分形成雾化物，严重损害人们的心肺健康，而氮氧化物主要是由化石燃料燃烧所产生。基于我国庞大的机动车基数，燃油汽

中国大宗商品发展研究中心(CDRC)最新提供数据显示，2018年11月份柴油CCI(大宗商品信心指数)为-0.02，CCI 结束四连阳态势。 　　环比来看10月份柴油CCI较上月明显回落(2018年10月柴油CCI为0.17)，同比来看CCI 亦大幅回落(2017年11月柴油CCI为0.42)。11月柴油CCI收在荣枯线下，从调研结果反馈来看，业内人士对后市信心不足。 国内成品油价格走势 　　柴油市场信心之所以继续走低，主要有三方面原因： 　　一是国际油价从进入10月份后就基本上呈现单边下滑态势